2019-09-05 10:55:36 来源:
学生骑车族是当前道路交通安全的薄弱环节之一，该校尝试以量化标准考核的方式提升学生的骑车技能和安全意识，出发点是好的，也会取得一定效果，但治标不治本。
随着人均收入的不断增加，人们的生活水平也越来越高，人手一台车也不是什么新鲜事。车辆增多导致交通拥堵，道路状况复杂，这增加了骑车上下学的学生的安全风险。
设置学生“准骑证”提高了学生的安全意识,起到了降低交通事故的效果。所以，这项规定无疑对学生来讲是一道安全屏障。但其中也不乏存在一些问题：
一方面，增加了学生的负担。学生要想获得“准骑证”需要参加笔试和路考，笔试内容主要为考核相关的交通规则常识，路考则是在老师和交警的监考下考查学生骑车安全情况，无形中给本就学业压力较大的学生又增加了负担。
另一方面，此举有违现行法律规定。在我国现行道路交通安全法实施条例等相关法律法规中，对自行车驾驶者的资格要求中，除了必须年满12周岁外，并未提出考试认证的要求，更未提出对“没有自行车准骑证的人”的处罚规定。
因此，各地学校要想规范学生骑车行为，更应标本兼治。
首先，学校和交管部门应加强学生交通安全意识和法律法规的宣传教育，让学生们在思想上注意行车安全。
其次，各地政府要强调人性化关怀，大力推进城市道路建设，包括背街小巷道路改造、自行车道、人行道、轮椅盲道建设与改造等。为学生提供更加安全的骑车环境和条件，减少意外发生。
最后，交管部门及媒体要不断扩大对于机动车司机的宣传，引导司机行车避让行人及骑车的学生群体，保证学生骑车安全。
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